日期：2026-01-10 13:15:25
作为有两个孩子、父母同住的 “上有老下有小” 家庭，选车比单身时难多了 —— 要装下婴儿车、老人的轮椅，还要能应对周末露营的装备；既要日常通勤省钱，又要长途回老家不焦虑；孩子坐后排怕磕碰，老人上下车怕不方便。11 月 28 日星途 ET5 上市后，我带着 “挑刺” 的心态去试驾，没想到从周末露营到带老人就医，这台车竟把家庭用车的 “痛点” 都解决了。这次体验的是 2026 款 210 激光雷达智尊版，从市区到郊外跑了 3 天，把日常能想到的家庭场景都试了个遍，尤其价格权益和细节设计，比参数表更打动人心。
星途ET5
一、价格权益：不同家庭都能享的 “实在优惠”
选家用车，最怕 “优惠套路多”，星途 ET5 的价格和权益却很 “直白”，不管是刚换车的家庭，还是第一次买车的年轻人，都能找到适合自己的优惠方式。
先看基础定价：210 舒享版 14.49 万，210 激光雷达智尊版 15.99 万，这个价位在中型新能源 SUV 里不算高，但 “置换补贴” 是真给力 —— 不管你家的旧车是开了 10 年的燃油车，还是其他品牌的新能源车，置换都能立减 1 万，相当于舒享版 13.49 万起，智尊版 14.99 万起。我家有台开了 6 年的旧轿车，之前问过其他品牌，置换补贴最多 8000 元，星途直接给 1 万，光这一项就省了 2000 元。
更贴心的是 “分场景权益”：12 月 10 日前锁单，能享至高 7000 元购置税补贴，像我这样买智尊版的，算下来购置税只要交 8000 多（原本 1.5 万左右），相当于又省了近一半；如果选晴空蓝车漆，还能省 3000 元，我老婆喜欢这个颜色，本来准备加钱选装，现在直接免费，又省了一笔。最让我安心的是 “首任车主终身质保”，家里的车打算开 10 年以上，终身质保意味着后期不用担心里程超了、零件坏了要花大钱，还有终身免费流量（每月 10G），孩子在后排看动画片、老人听戏曲都够，比单纯降价更实用。
还有个 “隐藏福利”：智尊版送价值 28800 元的猎鹰 700 城区 NOA 终身免费使用权。我之前问过朋友的车，城区 NOA 要么每月交 300 元订阅费，要么只送 3 年，星途直接给终身免费，按开 10 年算，相当于省了 3.6 万，对每天要走市区快速路的我来说，这笔 “长期省下来的钱” 比短期优惠更值。
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二、猎鹰 700 驾驶辅助：家庭用车的 “省心帮手”
对有老人孩子的家庭来说，开车最累的不是长途，而是 “分心”—— 要顾着后排孩子有没有哭闹，还要留意前方路况，星途 ET5 的猎鹰 700 驾驶辅助，刚好能帮着 “分担压力”。
先说 “全场景漫游”，不用提前设导航就能开辅助驾驶，这点太适合带孩子出门了。早上送老大上学，老二还在后排睡觉，出小区门后喊一声 “开启辅助驾驶”，系统就能自动跟车，遇到行人横穿会提前减速，跟车距离调至 “3 档”（最远档），不会被加塞也不会离前车太近，我不用一直盯着油门刹车，偶尔能回头看看老二有没有踢被子。它的感知系统很靠谱，27 颗高精传感器（11 摄像头 + 3 毫米波雷达 + 1 激光雷达 + 12 超声波雷达）覆盖超 20000 平方米，有次在快速路，旁边车道的车突然变道，系统 0.1 秒就反应过来，轻轻点了下刹车，比我自己反应还快，后排孩子完全没察觉。
“复杂泊车” 是带老人就医时的 “救星”。上周带我妈去医院，地下车库的车位特别窄，左右只有 25 厘米空隙，旁边还停了辆 SUV，我平时要倒 3 次才能进去，这次试了自动泊车：系统用超声波雷达扫了 2 秒就识别出车位，打方向、踩刹车全自己来，一把就停进去了，我妈在旁边说 “比你爸停车还稳”。还有 “离车泊入”，有次在商场，找到个机械车位，我抱着孩子不方便下车指挥，在中控屏选好车位后，下车关车门，车辆自己就开进去了，不用再 “一手抱孩子一手指挥”，省心多了。
雪天表现也让我放心。前几天下小雪，地面有薄冰，系统会自动调整 “跟车距离” 和 “加速力度”，起步不会打滑，刹车也很线性，不会 “一踩就点头”。有次在学校门口，家长和孩子横穿马路，系统提前 50 米就发出警报，减速很平缓，不会让后排孩子晃到，这种 “稳” 比 “快” 更适合家庭用车。
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三、智慧情感座舱：全家都能 “各得其所”
家庭用车的座舱，不是 “主驾舒服就行”，得让老人、孩子、副驾的爱人都觉得方便，星途 ET5 的智慧情感座舱，刚好做到了 “互不干扰又能协同”。
先说说 “材质和空间”，软包覆盖率超 90%，座椅、门板用的是 Nappa 真皮加麂皮，摸起来像家里的沙发，孩子在后排爬来爬去也不会硌到。我选的 “云舒白” 内饰，耐脏又显亮，孩子不小心把果汁洒在座椅上，用湿抹布一擦就干净，比深色内饰好打理。空间方面，轴距 2800mm，后排腿部空间有 910mm，我爸身高 178cm，坐在后排膝盖离前排有两拳距离，不会像以前的车那样 “蜷着腿”；中间地台是平的，我妈坐中间，脚能自然放着，不用 “架在凸起上”，长途坐车也不难受。
三联屏设计（10.25 英寸仪表屏 + 15.6 英寸中控屏 + 12.3 英寸副驾娱乐屏）太适合家庭了。副驾娱乐屏能连蓝牙耳机，孩子坐在副驾看《小猪佩奇》，声音不会吵到主驾；我老婆在副驾选餐厅，用三指一滑就能把导航传到主驾仪表屏，不用我低头看中控，安全多了。车机搭载的高通 8255 芯片，同时开导航、音乐、孩子的动画片也不卡，不像以前的车机，开个导航就 “反应迟钝”。
AI 语音大模型也很 “懂家庭需求”。喊 “小途，孩子冷了”，系统会自动把后排空调调到 26 度，还打开后排座椅加热；说 “找附近有轮椅通道的医院”，会优先推荐有无障碍设施的医院，还会显示停车场到门诊的距离 —— 我妈腿不好，这个功能太实用了。有次我随口说 “先去超市买奶粉，再去幼儿园接孩子”，系统能按顺序规划路线，不用分两次说，比我自己记路线还清楚。
还有个细节我很喜欢：伯牙之音音响系统有 21 个扬声器，支持 “分区调音”，前排听新闻（音量 15），后排孩子听儿歌（音量 10），互不干扰。ENC 主动降噪加前排双层隔音玻璃，120km/h 时车内噪音只有 58 分贝，我爸在后排睡觉，不会被风噪吵醒，这种 “安静” 对老人孩子太重要了。
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四、自然恒韵美学：好看又实用的 “家用设计”
家用车的外观，不用 “多张扬”，但要 “耐看、实用”，星途 ET5 的自然恒韵美学，刚好踩在这个点上。
先说整体设计，X-SHAPE 车身语言很协调，无边界格栅不会像有些车型那样 “夸张”，适合带老人出门；溜背线条从 B 柱开始缓缓下滑，不会压着后排头部空间（我爸坐后排，头部有一拳多距离），比我之前试的溜背 SUV 实用多了。车身侧面的 “玉质曲面”，阳光照上去有淡淡的光泽，不会像平面车身那样 “显旧”，开了几个月也没觉得过时。
贝壳大灯是 “实用大于好看”。晚上接孩子放学，小区路灯暗，贝壳状的灯腔能让光线散开，照亮范围广又不晃对向车，有次路边有个小石子，提前就看到了，避免了扎胎；日间行车灯是 “贝壳纹路”，辨识度高，其他车能早点注意到我们，安全多了。星翼贯穿尾灯用了 472 颗 LED，晚上点亮后像 “星光”，我妈说 “从后面看，一眼就能认出是咱家的车”，不用在停车场找半天。
19 英寸多幅轮毂兼顾 “美观和滤震”，搭配 235/55 R19 的轮胎，过减速带时滤震好，孩子坐在后排不会 “颠得跳起来”；车顶的激光雷达很小巧，不会像有些车型那样 “凸出来一块”，风阻小还美观，高速开起来也更稳。颜色方面，我选的 “云舒白”，耐脏又显大，孩子在车身贴贴纸，撕下来也没痕迹，比黑色车身好打理 —— 对有孩子的家庭来说，“耐脏” 比 “个性” 重要多了。
还有个实用细节：车顶行李架能承重 50kg，周末带孩子露营，装个车顶箱（放帐篷、睡袋）很方便，不用把后备箱塞满；尾门有 “感应开启”，手里抱着孩子、提着购物袋，脚踢一下就能打开，不用放下东西再按按钮，对独自带娃的老婆来说太友好了。
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五、豪华同源极致操控：家庭用车的 “舒适与安心”
作为增程式车型，我最关心 “日常用电省不省”“长途续航够不够”；而飞鱼底盘，关系到全家的乘坐舒适性 —— 这两点，星途 ET5 都没让我失望。
黄金增程系统 “省油又安静”。1.5T 四缸增程专用发动机，热效率 45.79%，听起来专业，实际体验就是 “日常用电够，长途不焦虑”。纯电续航 210km，我每天上下班 40km，周末带孩子去公园 20km，一周充一次电就行，家里充电一度电 0.56 元，跑 100km 电费才 12 元，比油车省多了（以前的油车，跑 100km 油费要 60 元）。
就算没电了，发动机介入也很平顺。有次纯电续航剩 15km，发动机开始发电，我特意留意了一下，只有急加速时能听到轻微声音（像远处的风扇声），正常开完全没感觉，我妈坐在后排说 “还以为是纯电车呢”。油电转化效率 3.71kWh/L，加一箱油（55L）能发近 200 度电，配合电池，综合续航 1310km—— 春节回老家 800km，不用中途补能，不用在高速上找充电桩，省心多了。
充电速度也快，30%-80% 快充只要 15 分钟，上次带孩子去商场玩，顺便充电，买杯奶茶的功夫就充够了返程的电。冬天 - 15℃时，快充也能正常用，不会像有些电池那样 “冬天充不进去电”，北方家庭也能放心买。
飞鱼底盘 “舒服又稳”。全铝合金 H 臂多连杆后悬架 + DP-EPS 转向系统 + One-box 线控制动，这套配置在同价位很少见。带老人去医院，走了段坑洼路，悬挂能很好地过滤颠簸，我妈说 “比家里的老车舒服多了，不会颠得腰疼”；过减速带时，车身没有多余的弹跳，孩子坐在后排吃零食也不会洒出来。
弯道表现也稳，有次在山区小路，车速 50km/h 过弯，车身侧倾很小，我爸说 “坐这车不晕车”—— 以前的车过弯侧倾大，我妈每次都晕车。冬天地面有薄冰，刹车很线性，不会 “一踩就点头”，车身也不打滑，比我自己控制还稳。对家庭用户来说，这种 “稳” 比 “运动” 重要多了，毕竟车上坐的是家人。
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六、星途式全维安全：家庭用车的 “底线保障”
对有老人孩子的家庭，“安全” 不是 “配置表上的字”，而是 “实实在在的保护”，星途 ET5 在主动安全、被动安全和电池安全上，都做得很扎实。
主动安全 “提前避险”。除了猎鹰 700 辅助驾驶，行人横穿识别很实用。有次带孩子在小区门口，一个小朋友突然跑出来，系统马上发出警报并减速，我及时踩了刹车 —— 后来看数据，60km/h 以下能识别行人横穿，反应时间比我快 0.5 秒，冬天视线不好时，这个功能能避免很多危险。AEB 自动紧急制动也靠谱，在商场地下车库，前面车突然倒车，系统瞬间刹车，避免了碰撞，这种 “突发情况”，主动安全比被动安全更重要。
被动安全 “撞得结实”。新一代笼式车身用了 85% 的高强度钢，A 柱、B 柱用的是 1600MPa 超高强度热成型钢 —— 我特意查了，这种钢一平方厘米能承受 16 吨重量，相当于在指甲盖大的地方放一辆 SUV，车身刚性特别强。有次不小心蹭到路肩，下车看只有点划痕，车身没变形，让人放心。
全车 7 个安全气囊（前排双气囊、侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊），侧气帘能保压 6 秒，就算碰撞后也能保护乘客。我给孩子装了儿童安全座椅，接口很牢固，不会有松动的情况，后排还有 ISOFIX 接口提示灯，安装到位会亮绿灯，不用反复检查 —— 对新手父母来说，这个细节太贴心了。
电池安全 “防患未然”。电池有四横四纵的高强度结构，底护钢板是千兆帕级的，能抵御底部撞击；还通过了 200KN 的挤压测试（相当于 20 吨重量压上去），底部撞击标准是国标的 3 倍，就算遇到磕碰也不容易损坏。云端大数据 24 小时监控电池状态，有次电池温度有点高，手机 APP 马上提醒，让我及时停车降温，避免了风险。
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七、总结：15 万级家庭新能源 SUV 的 “靠谱选择”
试驾后，星途 ET5 给我的感觉是 “懂家庭用户”—— 它没有刻意追求 “某一项极致”，而是把价格、智能、舒适、操控、安全这些家庭在意的点，做了均衡且实用的整合。
13.49 万起的价格 + 实用权益，让普通家庭不用 “妥协” 就能买到高配；猎鹰 700 辅助驾驶帮着分担开车压力，带孩子出门更省心；智慧情感座舱让全家都舒服，老人不觉得闷，孩子不觉得无聊；自然恒韵美学耐看又实用，适合各种家庭场景；黄金增程 + 飞鱼底盘，兼顾省油、续航和舒适；全维安全则给家人满满的保障。
如果你也是 “上有老下有小” 的家庭，预算 15 万左右，想选一台 “省心、实用、安全” 的新能源 SUV，不妨带着家人去试驾星途 ET5—— 让老人试试后排空间够不够舒服，让孩子看看副驾屏能不能看动画，自己则体验下猎鹰 700 辅助驾驶在早高峰的表现。你会发现，它真正的价值藏在 “用着舒服” 的细节里：是老人说 “坐这车不晕车” 的踏实，是孩子说 “后排能放我的玩具箱” 的开心，是自己不用再 “一手握方向盘一手哄孩子” 的轻松。
对家庭用户来说，好车不是 “参数最亮眼”，而是 “刚好适配你的生活”—— 星途 ET5，就是这样一台 “懂家庭” 的车。
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