日期:2026-01-10 13:15:25

作为有两个孩子、父母同住的 “上有老下有小” 家庭,选车比单身时难多了 —— 要装下婴儿车、老人的轮椅,还要能应对周末露营的装备;既要日常通勤省钱,又要长途回老家不焦虑;孩子坐后排怕磕碰,老人上下车怕不方便。11 月 28 日星途 ET5 上市后,我带着 “挑刺” 的心态去试驾,没想到从周末露营到带老人就医,这台车竟把家庭用车的 “痛点” 都解决了。这次体验的是 2026 款 210 激光雷达智尊版,从市区到郊外跑了 3 天,把日常能想到的家庭场景都试了个遍,尤其价格权益和细节设计,比参数表更打动人心。

星途ET5
一、价格权益:不同家庭都能享的 “实在优惠”
选家用车,最怕 “优惠套路多”,星途 ET5 的价格和权益却很 “直白”,不管是刚换车的家庭,还是第一次买车的年轻人,都能找到适合自己的优惠方式。
先看基础定价:210 舒享版 14.49 万,210 激光雷达智尊版 15.99 万,这个价位在中型新能源 SUV 里不算高,但 “置换补贴” 是真给力 —— 不管你家的旧车是开了 10 年的燃油车,还是其他品牌的新能源车,置换都能立减 1 万,相当于舒享版 13.49 万起,智尊版 14.99 万起。我家有台开了 6 年的旧轿车,之前问过其他品牌,置换补贴最多 8000 元,星途直接给 1 万,光这一项就省了 2000 元。
更贴心的是 “分场景权益”:12 月 10 日前锁单,能享至高 7000 元购置税补贴,像我这样买智尊版的,算下来购置税只要交 8000 多(原本 1.5 万左右),相当于又省了近一半;如果选晴空蓝车漆,还能省 3000 元,我老婆喜欢这个颜色,本来准备加钱选装,现在直接免费,又省了一笔。最让我安心的是 “首任车主终身质保”,家里的车打算开 10 年以上,终身质保意味着后期不用担心里程超了、零件坏了要花大钱,还有终身免费流量(每月 10G),孩子在后排看动画片、老人听戏曲都够,比单纯降价更实用。
还有个 “隐藏福利”:智尊版送价值 28800 元的猎鹰 700 城区 NOA 终身免费使用权。我之前问过朋友的车,城区 NOA 要么每月交 300 元订阅费,要么只送 3 年,星途直接给终身免费,按开 10 年算,相当于省了 3.6 万,对每天要走市区快速路的我来说,这笔 “长期省下来的钱” 比短期优惠更值。

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二、猎鹰 700 驾驶辅助:家庭用车的 “省心帮手”
对有老人孩子的家庭来说,开车最累的不是长途,而是 “分心”—— 要顾着后排孩子有没有哭闹,还要留意前方路况,星途 ET5 的猎鹰 700 驾驶辅助,刚好能帮着 “分担压力”。
先说 “全场景漫游”,不用提前设导航就能开辅助驾驶,这点太适合带孩子出门了。早上送老大上学,老二还在后排睡觉,出小区门后喊一声 “开启辅助驾驶”,系统就能自动跟车,遇到行人横穿会提前减速,跟车距离调至 “3 档”(最远档),不会被加塞也不会离前车太近,我不用一直盯着油门刹车,偶尔能回头看看老二有没有踢被子。它的感知系统很靠谱,27 颗高精传感器(11 摄像头 + 3 毫米波雷达 + 1 激光雷达 + 12 超声波雷达)覆盖超 20000 平方米,有次在快速路,旁边车道的车突然变道,系统 0.1 秒就反应过来,轻轻点了下刹车,比我自己反应还快,后排孩子完全没察觉。
“复杂泊车” 是带老人就医时的 “救星”。上周带我妈去医院,地下车库的车位特别窄,左右只有 25 厘米空隙,旁边还停了辆 SUV,我平时要倒 3 次才能进去,这次试了自动泊车:系统用超声波雷达扫了 2 秒就识别出车位,打方向、踩刹车全自己来,一把就停进去了,我妈在旁边说 “比你爸停车还稳”。还有 “离车泊入”,有次在商场,找到个机械车位,我抱着孩子不方便下车指挥,在中控屏选好车位后,下车关车门,车辆自己就开进去了,不用再 “一手抱孩子一手指挥”,省心多了。
雪天表现也让我放心。前几天下小雪,地面有薄冰,系统会自动调整 “跟车距离” 和 “加速力度”,起步不会打滑,刹车也很线性,不会 “一踩就点头”。有次在学校门口,家长和孩子横穿马路,系统提前 50 米就发出警报,减速很平缓,不会让后排孩子晃到,这种 “稳” 比 “快” 更适合家庭用车。

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三、智慧情感座舱:全家都能 “各得其所”
家庭用车的座舱,不是 “主驾舒服就行”,得让老人、孩子、副驾的爱人都觉得方便,星途 ET5 的智慧情感座舱,刚好做到了 “互不干扰又能协同”。
先说说 “材质和空间”,软包覆盖率超 90%,座椅、门板用的是 Nappa 真皮加麂皮,摸起来像家里的沙发,孩子在后排爬来爬去也不会硌到。我选的 “云舒白” 内饰,耐脏又显亮,孩子不小心把果汁洒在座椅上,用湿抹布一擦就干净,比深色内饰好打理。空间方面,轴距 2800mm,后排腿部空间有 910mm,我爸身高 178cm,坐在后排膝盖离前排有两拳距离,不会像以前的车那样 “蜷着腿”;中间地台是平的,我妈坐中间,脚能自然放着,不用 “架在凸起上”,长途坐车也不难受。
三联屏设计(10.25 英寸仪表屏 + 15.6 英寸中控屏 + 12.3 英寸副驾娱乐屏)太适合家庭了。副驾娱乐屏能连蓝牙耳机,孩子坐在副驾看《小猪佩奇》,声音不会吵到主驾;我老婆在副驾选餐厅,用三指一滑就能把导航传到主驾仪表屏,不用我低头看中控,安全多了。车机搭载的高通 8255 芯片,同时开导航、音乐、孩子的动画片也不卡,不像以前的车机,开个导航就 “反应迟钝”。
AI 语音大模型也很 “懂家庭需求”。喊 “小途,孩子冷了”,系统会自动把后排空调调到 26 度,还打开后排座椅加热;说 “找附近有轮椅通道的医院”,会优先推荐有无障碍设施的医院,还会显示停车场到门诊的距离 —— 我妈腿不好,这个功能太实用了。有次我随口说 “先去超市买奶粉,再去幼儿园接孩子”,系统能按顺序规划路线,不用分两次说,比我自己记路线还清楚。
还有个细节我很喜欢:伯牙之音音响系统有 21 个扬声器,支持 “分区调音”,前排听新闻(音量 15),后排孩子听儿歌(音量 10),互不干扰。ENC 主动降噪加前排双层隔音玻璃,120km/h 时车内噪音只有 58 分贝,我爸在后排睡觉,不会被风噪吵醒,这种 “安静” 对老人孩子太重要了。

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四、自然恒韵美学:好看又实用的 “家用设计”
家用车的外观,不用 “多张扬”,但要 “耐看、实用”,星途 ET5 的自然恒韵美学,刚好踩在这个点上。
先说整体设计,X-SHAPE 车身语言很协调,无边界格栅不会像有些车型那样 “夸张”,适合带老人出门;溜背线条从 B 柱开始缓缓下滑,不会压着后排头部空间(我爸坐后排,头部有一拳多距离),比我之前试的溜背 SUV 实用多了。车身侧面的 “玉质曲面”,阳光照上去有淡淡的光泽,不会像平面车身那样 “显旧”,开了几个月也没觉得过时。
贝壳大灯是 “实用大于好看”。晚上接孩子放学,小区路灯暗,贝壳状的灯腔能让光线散开,照亮范围广又不晃对向车,有次路边有个小石子,提前就看到了,避免了扎胎;日间行车灯是 “贝壳纹路”,辨识度高,其他车能早点注意到我们,安全多了。星翼贯穿尾灯用了 472 颗 LED,晚上点亮后像 “星光”,我妈说 “从后面看,一眼就能认出是咱家的车”,不用在停车场找半天。
19 英寸多幅轮毂兼顾 “美观和滤震”,搭配 235/55 R19 的轮胎,过减速带时滤震好,孩子坐在后排不会 “颠得跳起来”;车顶的激光雷达很小巧,不会像有些车型那样 “凸出来一块”,风阻小还美观,高速开起来也更稳。颜色方面,我选的 “云舒白”,耐脏又显大,孩子在车身贴贴纸,撕下来也没痕迹,比黑色车身好打理 —— 对有孩子的家庭来说,“耐脏” 比 “个性” 重要多了。
还有个实用细节:车顶行李架能承重 50kg,周末带孩子露营,装个车顶箱(放帐篷、睡袋)很方便,不用把后备箱塞满;尾门有 “感应开启”,手里抱着孩子、提着购物袋,脚踢一下就能打开,不用放下东西再按按钮,对独自带娃的老婆来说太友好了。

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五、豪华同源极致操控:家庭用车的 “舒适与安心”
作为增程式车型,我最关心 “日常用电省不省”“长途续航够不够”;而飞鱼底盘,关系到全家的乘坐舒适性 —— 这两点,星途 ET5 都没让我失望。
黄金增程系统 “省油又安静”。1.5T 四缸增程专用发动机,热效率 45.79%,听起来专业,实际体验就是 “日常用电够,长途不焦虑”。纯电续航 210km,我每天上下班 40km,周末带孩子去公园 20km,一周充一次电就行,家里充电一度电 0.56 元,跑 100km 电费才 12 元,比油车省多了(以前的油车,跑 100km 油费要 60 元)。
就算没电了,发动机介入也很平顺。有次纯电续航剩 15km,发动机开始发电,我特意留意了一下,只有急加速时能听到轻微声音(像远处的风扇声),正常开完全没感觉,我妈坐在后排说 “还以为是纯电车呢”。油电转化效率 3.71kWh/L,加一箱油(55L)能发近 200 度电,配合电池,综合续航 1310km—— 春节回老家 800km,不用中途补能,不用在高速上找充电桩,省心多了。
充电速度也快,30%-80% 快充只要 15 分钟,上次带孩子去商场玩,顺便充电,买杯奶茶的功夫就充够了返程的电。冬天 - 15℃时,快充也能正常用,不会像有些电池那样 “冬天充不进去电”,北方家庭也能放心买。
飞鱼底盘 “舒服又稳”。全铝合金 H 臂多连杆后悬架 + DP-EPS 转向系统 + One-box 线控制动,这套配置在同价位很少见。带老人去医院,走了段坑洼路,悬挂能很好地过滤颠簸,我妈说 “比家里的老车舒服多了,不会颠得腰疼”;过减速带时,车身没有多余的弹跳,孩子坐在后排吃零食也不会洒出来。
弯道表现也稳,有次在山区小路,车速 50km/h 过弯,车身侧倾很小,我爸说 “坐这车不晕车”—— 以前的车过弯侧倾大,我妈每次都晕车。冬天地面有薄冰,刹车很线性,不会 “一踩就点头”,车身也不打滑,比我自己控制还稳。对家庭用户来说,这种 “稳” 比 “运动” 重要多了,毕竟车上坐的是家人。

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六、星途式全维安全:家庭用车的 “底线保障”
对有老人孩子的家庭,“安全” 不是 “配置表上的字”,而是 “实实在在的保护”,星途 ET5 在主动安全、被动安全和电池安全上,都做得很扎实。
主动安全 “提前避险”。除了猎鹰 700 辅助驾驶,行人横穿识别很实用。有次带孩子在小区门口,一个小朋友突然跑出来,系统马上发出警报并减速,我及时踩了刹车 —— 后来看数据,60km/h 以下能识别行人横穿,反应时间比我快 0.5 秒,冬天视线不好时,这个功能能避免很多危险。AEB 自动紧急制动也靠谱,在商场地下车库,前面车突然倒车,系统瞬间刹车,避免了碰撞,这种 “突发情况”,主动安全比被动安全更重要。
被动安全 “撞得结实”。新一代笼式车身用了 85% 的高强度钢,A 柱、B 柱用的是 1600MPa 超高强度热成型钢 —— 我特意查了,这种钢一平方厘米能承受 16 吨重量,相当于在指甲盖大的地方放一辆 SUV,车身刚性特别强。有次不小心蹭到路肩,下车看只有点划痕,车身没变形,让人放心。
全车 7 个安全气囊(前排双气囊、侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊),侧气帘能保压 6 秒,就算碰撞后也能保护乘客。我给孩子装了儿童安全座椅,接口很牢固,不会有松动的情况,后排还有 ISOFIX 接口提示灯,安装到位会亮绿灯,不用反复检查 —— 对新手父母来说,这个细节太贴心了。
电池安全 “防患未然”。电池有四横四纵的高强度结构,底护钢板是千兆帕级的,能抵御底部撞击;还通过了 200KN 的挤压测试(相当于 20 吨重量压上去),底部撞击标准是国标的 3 倍,就算遇到磕碰也不容易损坏。云端大数据 24 小时监控电池状态,有次电池温度有点高,手机 APP 马上提醒,让我及时停车降温,避免了风险。

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七、总结:15 万级家庭新能源 SUV 的 “靠谱选择”
试驾后,星途 ET5 给我的感觉是 “懂家庭用户”—— 它没有刻意追求 “某一项极致”,而是把价格、智能、舒适、操控、安全这些家庭在意的点,做了均衡且实用的整合。
13.49 万起的价格 + 实用权益,让普通家庭不用 “妥协” 就能买到高配;猎鹰 700 辅助驾驶帮着分担开车压力,带孩子出门更省心;智慧情感座舱让全家都舒服,老人不觉得闷,孩子不觉得无聊;自然恒韵美学耐看又实用,适合各种家庭场景;黄金增程 + 飞鱼底盘,兼顾省油、续航和舒适;全维安全则给家人满满的保障。
如果你也是 “上有老下有小” 的家庭,预算 15 万左右,想选一台 “省心、实用、安全” 的新能源 SUV,不妨带着家人去试驾星途 ET5—— 让老人试试后排空间够不够舒服,让孩子看看副驾屏能不能看动画,自己则体验下猎鹰 700 辅助驾驶在早高峰的表现。你会发现,它真正的价值藏在 “用着舒服” 的细节里:是老人说 “坐这车不晕车” 的踏实,是孩子说 “后排能放我的玩具箱” 的开心,是自己不用再 “一手握方向盘一手哄孩子” 的轻松。
对家庭用户来说,好车不是 “参数最亮眼”,而是 “刚好适配你的生活”—— 星途 ET5,就是这样一台 “懂家庭” 的车。
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